比亞迪降價(jià)原因沒(méi)那么簡(jiǎn)單！符合新國(guó)標(biāo)車(chē)型或上市在即 但庫(kù)存壓力凸顯存貨已達(dá)1544億

本周汽車(chē)行業(yè)最大的新聞，莫過(guò)于比亞迪的降價(jià)了。5月23日，在毫無(wú)征兆的情況下，比亞迪突然宣布，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)22款車(chē)型限時(shí)降價(jià)，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠可達(dá)5.3萬(wàn)元。

從當(dāng)前輿論情況來(lái)看，關(guān)于比亞迪降價(jià)的原因。分析多集中比亞迪2025年的目標(biāo)銷(xiāo)量完成情況，有分析認(rèn)為比亞迪今年的目標(biāo)銷(xiāo)量是550萬(wàn)輛，但今年前4月比亞迪只賣(mài)出了138萬(wàn)輛，目標(biāo)完成度只有25%。

不過(guò)，芯辰大海在分析比亞迪過(guò)往銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后認(rèn)為，完成2025年的目標(biāo)銷(xiāo)量并不是比亞迪此次降價(jià)的主要原因。真正目的是在符合汽車(chē)電池新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品大規(guī)模上市之前，清理以舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車(chē)以及應(yīng)對(duì)友商的競(jìng)爭(zhēng)。

先說(shuō)完成2025年的目標(biāo)銷(xiāo)量為何不是比亞迪此次降價(jià)的主要原因。

受春節(jié)等因素影響，一季度是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季。以去年為例，2024年第一季度，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量為62.63萬(wàn)輛，占全年銷(xiāo)量（427.21萬(wàn)輛）的14.66%。而今年一季度，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量為100.08 萬(wàn)輛，占2025年目標(biāo)銷(xiāo)量的18.20%。目標(biāo)完成度已經(jīng)好于去年的表現(xiàn)了。

況且今年比亞迪的銷(xiāo)量依舊處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)。2025年第一季度，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%，單月銷(xiāo)量峰值突破37.74萬(wàn)輛。如果比亞迪在今年能繼續(xù)保持這一增長(zhǎng)速度，其銷(xiāo)量甚至有可能突破600萬(wàn)輛。

接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)分析電動(dòng)汽車(chē)新國(guó)標(biāo)和友商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比亞迪的影響。

2025年4月，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）正式發(fā)布，將于2026年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)等，調(diào)整為不起火、不爆炸(仍需報(bào)警)，煙氣不對(duì)乘員造成傷害等。

雖然說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)電池新國(guó)標(biāo)的正式實(shí)施日期是2026年7月1日。但并不代表車(chē)企就可以等到2026年才開(kāi)始清庫(kù)存。以中國(guó)車(chē)企“卷”的程度，到了2026年，恐怕黃花菜都涼了。

就在今天，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博上表示，刀片電池和閃充刀片電池雙雙提前通過(guò)電池新國(guó)標(biāo)全項(xiàng)檢測(cè)，獲得中汽中心權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證證書(shū)。檢驗(yàn)報(bào)告信息顯示，經(jīng)檢驗(yàn)，該樣品所檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果符合GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》的要求。

既然已經(jīng)做好了技術(shù)上的準(zhǔn)備，所以我們大膽猜測(cè)，在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，符合汽車(chē)電池新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品大規(guī)模上市可能就是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

不過(guò)，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上來(lái)看，此時(shí)的比亞迪，可能有較強(qiáng)的“清庫(kù)存”壓力。

3月底，某知名汽車(chē)廠商的汽車(chē)發(fā)生了一起交通事故；隨后，有關(guān)部門(mén)迅速出臺(tái)了《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》。但比亞迪不是神算子，不能預(yù)測(cè)未來(lái)，所以比亞迪在今年一季度大幅增加了存貨水平。比亞迪2025年一季度財(cái)報(bào)顯示，公司存貨從報(bào)告期初的1160億元上漲至2025年3月31日的1544億元，同比上升約33%，上升的原因是市場(chǎng)訂單增加備貨增加所致。

一方面，符合新國(guó)標(biāo)的車(chē)型上市在即；另一方面，公司存貨水平又大幅上升。此時(shí)不清庫(kù)存更待何時(shí)？總不能等到符合新國(guó)標(biāo)要求的新車(chē)大規(guī)模上市后再清庫(kù)存吧？

另外，除了電池新國(guó)標(biāo)的影響，從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，友商的某些產(chǎn)品已經(jīng)對(duì)比亞迪形成了挑戰(zhàn)，比亞迪可能需要降價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

舉例來(lái)說(shuō)，去年底吉利發(fā)布了星愿系列汽車(chē)，該車(chē)型對(duì)標(biāo)比亞迪海鷗系列。憑借著出色的性?xún)r(jià)比，吉利星愿系列銷(xiāo)量在快速逼近比亞迪海鷗系列。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月吉利星愿系列銷(xiāo)量為3.55萬(wàn)輛，同期比亞迪海鷗系列銷(xiāo)量為4.33萬(wàn)輛。