英皇楊受成安保車隊(duì)更換新能源汽車，助力港島綠色風(fēng)向

2025年的中國香港國際車展現(xiàn)場，人頭攢動(dòng)，熱鬧非凡。與以往車展不同的是，今年的"人氣王"不再是那些傳統(tǒng)的外企品牌，而是國產(chǎn)新能源汽車。在眾多展臺(tái)中，紅旗展臺(tái)前聚集了不少人，其中一位引人注目的身影便是英皇集團(tuán)的創(chuàng)始人楊受成。只見楊受成身著深色西裝，在展臺(tái)前駐足良久，他時(shí)而俯身觀察車輛細(xì)節(jié)，時(shí)而與工作人員交談。當(dāng)楊受成親自試坐極氪009時(shí)，周圍觀眾紛紛舉起手機(jī)記錄這一時(shí)刻。楊受成這位商界巨擘對(duì)國產(chǎn)新能源車的關(guān)注，被媒體解讀為重要信號(hào)。這樣的場景，讓人不禁深思，那個(gè)曾經(jīng)只關(guān)注外企車、國產(chǎn)車難以入眼的時(shí)代，隨著楊受成等業(yè)界領(lǐng)袖的關(guān)注，似乎真的已經(jīng)悄然遠(yuǎn)去。

“明者因時(shí)而變，知者隨事而制。”過去，在大眾的認(rèn)知里，精英們的座駕往往象征著身份地位，一輛氣派座駕加一塊靚號(hào)車牌，仿佛就是成功與尊貴身份的象征。然而近兩年來，我們欣喜地看到，越來越多的頂級(jí)企業(yè)家開始將自己的座駕換成國產(chǎn)車，“玻璃大王”曹德旺新添了一輛紅旗HQ9作為他的座駕；360公司董事長周鴻祎更是賣掉了自己的邁巴赫，轉(zhuǎn)而選擇了國產(chǎn)車型。而英皇集團(tuán)的楊受成則將自己常用的安保車換成了比亞迪海豹。這一轉(zhuǎn)變看似簡單，實(shí)則意義深遠(yuǎn)，它標(biāo)志著隨著中國自主汽車工業(yè)的崛起，中國企業(yè)家選擇中國汽車，已經(jīng)形成新的共識(shí)。

曾幾何時(shí)，中國香港街頭的車流里，日系車是絕對(duì)的?？停瑥募矣棉I車到商務(wù)座駕，日系車的身影隨處可見，成為那個(gè)年代不少人的選擇。楊受成的出行車隊(duì)里也不例外，它們不僅是代步工具，更在不經(jīng)意間成為時(shí)代風(fēng)貌的一種折射。但在2024年，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，楊受成的車隊(duì)中出現(xiàn)了一輛比亞迪海豹。這一變化在一定程度上反映了精英階層消費(fèi)邏輯的深刻質(zhì)變——從過去完全依賴西方品牌來定義身份，逐漸轉(zhuǎn)向認(rèn)可中國智造所匹配的價(jià)值。

楊受成現(xiàn)身中國香港國際車展，體驗(yàn)并支持國產(chǎn)新能源汽車，這一行為充分展現(xiàn)了他對(duì)國家科技進(jìn)步的堅(jiān)定支持，以及對(duì)未來出行方式的深刻理解與美好期待。一直以來，楊受成在商界披荊斬棘，歷經(jīng)無數(shù)風(fēng)浪卻始終屹立不倒，其關(guān)鍵因素之一便是他勇于嘗試新事物的果敢精神。無論是早年在鐘表行業(yè)突破傳統(tǒng)經(jīng)營模式，積極開拓市場，還是后來在房地產(chǎn)、金融、娛樂等多個(gè)領(lǐng)域都大膽涉足，不斷拓展商業(yè)版圖，都體現(xiàn)了他這種與時(shí)俱進(jìn)、敢于創(chuàng)新的特質(zhì)。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，他又一次走在了時(shí)代前列，體驗(yàn)并接納國產(chǎn)新能源汽車，為行業(yè)樹立了榜樣。

上行下效，在楊受成的影響下，英皇旗下不少藝人和員工紛紛加入支持國產(chǎn)新能源、助力 “雙碳” 發(fā)展的行列。知名歌手李克勤緊跟老板步伐，將自己的座駕換成了國產(chǎn)新能源 MPV，用實(shí)際行動(dòng)相應(yīng)“綠色潮流”。

楊政龍?jiān)?“雙碳” 目標(biāo)踐行上成績同樣亮眼。他多次公開表達(dá)對(duì)國家 “雙碳” 戰(zhàn)略的堅(jiān)定支持，強(qiáng)調(diào) ESG 可持續(xù)發(fā)展的重要性，認(rèn)為這與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，也是企業(yè)與公民應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。在他的倡導(dǎo)下，英皇集團(tuán)與中國香港初創(chuàng)公司合作，大力推廣 “智能裸買” 概念，將智能科技與環(huán)保零售相融合，鼓勵(lì)民眾踐行從源頭減廢的 “走塑” 綠色生活方式，減少塑料制品的使用，降低環(huán)境污染。

除此之外，在楊政龍的推動(dòng)下，英皇集團(tuán)發(fā)起了“共餉樂享”惜食行動(dòng)，旨在通過專業(yè)處理和分配過剩食物，將其送達(dá)慈善機(jī)構(gòu)。楊政龍指出:“全球三分之一的食物從生產(chǎn)到銷售過程中被浪費(fèi)，其中一半由餐廳或消費(fèi)者丟棄。減少浪費(fèi)是全民的責(zé)任，我們希望通過這一行動(dòng)引導(dǎo)公眾反思貧困與饑餓問題?！边@種創(chuàng)新性的資源循環(huán)利用模式，從源頭上減少了資源浪費(fèi)，為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份切實(shí)可行的力量。正如楊政龍?jiān)?jīng)說到的：“英皇集團(tuán)未來會(huì)不斷創(chuàng)新，持續(xù)在環(huán)境、社會(huì)和管治領(lǐng)域上作出貢獻(xiàn)，以實(shí)踐可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，貫徹綠色理念、促進(jìn)社區(qū)共融?！?/p>

楊受成的座駕之變，是對(duì)時(shí)代趨勢的敏銳捕捉；楊政龍的實(shí)踐，則是將綠色理念深耕細(xì)作。楊受成與楊政龍這對(duì)父子檔，用"識(shí)變、求變、應(yīng)變"的智慧譜寫著英皇商業(yè)傳奇：楊受成在傳統(tǒng)領(lǐng)域深耕數(shù)十年仍保持開放心態(tài)，楊政龍則以新生代視野推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新。正是這種代際傳承中的理念共振，讓英皇集團(tuán)在時(shí)代浪潮中始終保持蓬勃生機(jī)，楊受成與楊政龍的實(shí)踐也為中國香港工商界樹立了典范。